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COMMENT TRANSFORMER UN HUB DE TRANSPORT EN LIEU URBAIN

Le projet cherche une transition d’échelle harmonieuse entre le tissu pavillonnaire existant, à préserver selon le PLU, et une nouvelle dimension métropolitaine accompagnant l’arrivée du métro du Grand Paris.

La requalification des espaces publics combine l’intégration d’un pôle multimodal (M13, M15, gare routière, pistes cyclables, Véligo) et la création d’un parvis paysager favorisant la vie urbaine quotidienne. Ce parvis s’appuie sur :

• un sol continu de façade à façade favorisant les flux piétons,
• une connexion à la trame urbaine existante,
• l’intégration du végétal et d’un sol perméable,
• une trame d’usages variés : terrasses, marché, carrousel, food trucks, événements.

LA GARE COMME PORTE ET HORISON DE LA VILLE

Le projet du nouveau quartier de la future gare TGV de Quzhou, sur un périmètre de 11,6 km², s’articule autour de trois secteurs : Gare, Parc écologique et Innovation & Finance.

La gare, véritable point de départ du développement urbain, est pensée comme un repère architectural et un lieu de connexion. Son design met l’accent sur la lumière naturelle, la fluidité des circulations et l’ouverture sur le paysage environnant.

Le projet vise à créer une ville-jardin écologique et innovante, intégrant la production économique et la qualité de vie, tout en affirmant la gare comme un symbole de modernité et de durabilité pour le territoire.