Sélection 15 projets

UN ÉQUIPEMENT TRÈS PERFORMANT POUR LA COMPÉTITION INTERNATIONALE

Achevée en 2010 pour les Championnats du monde de natation, la piscine olympique de Dubaï incarne l’innovation et le luxe.

Alliant fonctionnalité et esthétique, son architecture moderne et épurée répond aux plus hauts standards internationaux. Dotée d’équipements de pointe, elle accueille les plus grands athlètes dans un cadre exceptionnel. Ce complexe sportif est un bâtiment modulable, capable d’accueillir des compétitions de natation, les entraînements de haut niveau et les visiteurs de tous les jours, et de se transformer en une arène de 15 000 places pour des événements sportifs, des concerts et des expositions.

La structure du bâtiment est unique à plus d’un titre. Un bassin de compétition de 50 m et un bassin d’entraînement de 50 m sont disposés dos à dos, avec des fonds et des parois mobiles permettant de les subdiviser en différentes longueurs et profondeurs. Pour encore plus de flexibilité, l’eau du bassin principal peut être vidée dans une cuve de stockage souterraine, transformant ainsi l’espace en une arène polyvalente. Entre les deux bassins, un plongeoir à double dossier permet aux plongeurs de poursuivre leur entraînement même lorsque le bassin principal est couvert.

Inspirée de l’esprit de Dubaï, entre tradition et modernité, elle se distingue par la qualité de ses matériaux et ses finitions soignées. Véritable symbole d’excellence, la piscine demeure un lieu emblématique du sport et de l’architecture.

UNE INTÉGRATION PAYSAGÈRE FORTE

L’aérogare s’intègre harmonieusement à la topographie naturelle, sa volumétrie compacte préservant les percées visuelles. Principalement de plain-pied, elle valorise la pente du site et, telle une aile d’avion déployée, semble posée sur le parvis. Sa toiture ondulée donne l’illusion d’un bâtiment émergeant du sol.

Le parvis, minéral et végétal, constitue un pôle fonctionnel et fédérateur, facilitant les accès doux et le tram-train situé au Sud. Les espaces intérieurs, lumineux et modulables grâce à des parois transparentes et souples, expriment la clarté constructive et la « vérité des matériaux ».

La végétation est intégrée comme composante dynamique et identitaire du projet. La lumière artificielle, incorporée à la structure, crée, la nuit, un halo visible depuis l’entrée du site.

COMMENT TRANSFORMER UN HUB DE TRANSPORT EN LIEU URBAIN

Le projet cherche une transition d’échelle harmonieuse entre le tissu pavillonnaire existant, à préserver selon le PLU, et une nouvelle dimension métropolitaine accompagnant l’arrivée du métro du Grand Paris.

La requalification des espaces publics combine l’intégration d’un pôle multimodal (M13, M15, gare routière, pistes cyclables, Véligo) et la création d’un parvis paysager favorisant la vie urbaine quotidienne. Ce parvis s’appuie sur :

• un sol continu, de façade à façade, favorisant les flux piétons ;
• une connexion à la trame urbaine existante ;
• l’intégration du végétal et d’un sol perméable ;
• une trame d’usages variés : terrasses, marché, carrousel, food trucks, événements.

LA GARE COMME PORTE ET HORIZON DE LA VILLE

Le projet du nouveau quartier de la future gare TGV de Quzhou, sur un périmètre de 11,6 km², s’articule autour de trois secteurs : gare, parc écologique et Innovation & Finance.

La gare, véritable point de départ du développement urbain, est pensée comme un repère architectural et un lieu de connexion. Son design met l’accent sur la lumière naturelle, la fluidité des circulations et l’ouverture sur le paysage environnant.

Le projet vise à créer une ville-jardin écologique et innovante, intégrant la production économique et la qualité de vie, tout en affirmant la gare comme un symbole de modernité et de durabilité pour le territoire.

L’aérogare incarne un double imaginaire : celui du départ ou du retour au pays, et celui de l’arrivée dans une destination mythique. Conçue comme une porte symbolique d’accès à la Nouvelle-Calédonie, elle mêle modernité et ancrage culturel, s’inspirant des totems rituels et des portes d’entrée des maisons traditionnelles. Le projet s’organise autour d’un axe fluide reliant la ville à la piste, avec des espaces de transition marqués par des jardins luxuriants reflétant la flore locale. Les passagers traversent le bâtiment existant pour accéder au nouveau hall public, agrémenté de jardins intérieurs, avant de rejoindre la ville via un troisième jardin, qui respecte les arbres existants et prolonge l’avenue d’accès.

PROJET LAURÉAT D’EXTENSION DE LA GARE DE NANCY

L’opération, composée d’un bâtiment tertiaire et de deux halles publiques, prolonge la gare de Nancy avec l’arrivée du TGV-Est. Projet majeur du site République, elle relie les espaces par une organisation cohérente et s’intègre harmonieusement dans un environnement au fort caractère patrimonial.

Deux grandes verrières assurent la liaison : la halle Trains, entre la gare et la place Thiers, et la halle Tramways, intégrant la nouvelle station ainsi que les espaces de services et de commerces.

Les étages abritent des bureaux. Alliant verre sérigraphié et pierre calcaire, la façade met en valeur le savoir-faire local. La transparence des premiers niveaux rend les activités visibles et crée des espaces lumineux et accueillants.

CONCEVOIR UN HUB LOGISTIQUE MODERNE ET PERFORMANT

La conception du centre logistique de la zone de fret n° 5, à l’aéroport Charles-de-Gaulle, à Tremblay-en-France, a été méticuleusement pensée pour répondre aux exigences d’efficacité et de fluidité des flux de marchandises.

Fruit d’une ingénierie moderne, le projet intègre les dernières avancées technologiques en matière de gestion logistique et de manutention. Son emplacement stratégique, en périphérie immédiate de l’aéroport, facilite l’accès aux principales voies de transport, optimisant ainsi la distribution des produits.

Doté d’installations de pointe et d’une infrastructure robuste, ce centre logistique constitue un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement, contribuant à dynamiser les échanges commerciaux et à renforcer la compétitivité de la région.

CONCEVOIR POUR ALLIER PERFORMANCE ET HARMONIE

Il s’agit d’un ensemble de six bâtiments comprenant des bureaux en étage et en premier jour. Ce parc logistique bénéficie d’une situation géographique optimale, les bâtiments étant directement accessibles depuis l’A1 et situés à moins de 10 minutes de l’aéroport de Roissy et à 20 minutes du Bourget.

En plus des prestations logistiques de qualité offertes par la conception — grande hauteur, nombreux quais et accès VL/PL —, l’enveloppe en bardage métallique vert et gris s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain.

CONCEVOIR POUR SIGNALER AVEC ÉLÉGANCE

Situé sur l’un des six territoires du port de Gennevilliers, le projet se compose d’une zone dédiée à la construction des bâtiments, d’un espace paysager et d’une aire de stationnement.

L’identification du lieu est renforcée par la dynamique des lignes obliques des angles et des acrotères, ainsi que par le contraste entre le bardage horizontal des entrepôts et les panneaux lisses à vitrages affleurants, disposés en bandes et protégés par de larges corniches en couronnement.

TRANSFORMATION MAJEURE DES STUDIOS DE BRY

Les Studios de Bry, implantés sur 12 hectares, font peau neuve pour répondre à la demande croissante en infrastructures de production cinématographique et audiovisuelle. Soutenu par le plan France 2030, ce projet stratégique vise à moderniser et à doubler les capacités de tournage avec la création de sept nouveaux plateaux, d’ateliers, d’espaces de stockage et de salles polyvalentes.

Le « Hub », point d’entrée central, assurera la connexion logistique du site. Une rue piétonne couverte et une rue logistique faciliteront les déplacements.

L’achèvement des travaux est prévu pour 2027, consolidant les Studios de Bry comme un pôle majeur de la création audiovisuelle en France.