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Meteor Saint Lazare

La station Saint-Lazare Météor a été réalisée pour la RATP à l’occasion de la construction de la nouvelle ligne de métro à Paris. Le défi de la conception de cette station était de clarifier ce nœud d’échanges complexes, où se croisent quatre lignes de métro et le réseau SNCF de chemin de fer, tout un apportant un grand soin au confort des usagers en sous-sol : flux pacifiés et lumière naturelle grâce à la lentille de verre ouverte sur le parvis.

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    meteor saint lazare, transport, gare saint lazare, metro

    Informations

    Type de projetRéhabilitation lourde
    ProgrammeTransport
    Maîtrise d’ouvrageRATP
    MissionsArchitecture

    LieuParis, France
    Livraison2003
    SurfaceNon concerné
    Démarches environnementalesNon concerné

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    Le défi était de clarifier un nœud d’échanges complexe, très fréquenté, où quatre lignes de métro croisent le réseau SNCF.

    Abbès Tahir, architecte associé d'Arte Charpentier

    4
    lignes de métro et le réseau SNCF

    La logique esthétique devait respecter l'idée d'Hector Guimard : être à la fois une émergence du métro tout en étant un reflet de son époque.

    Jean-Marie Charpentier, fondateur d'Arte Charpentier

    15.5m
    de diamètre pour 4m de haut

    Un objet simple dans sa lecture, complexe dans sa géométrie et précieux dans la justesse des éléments qui la composent.

    Jean-Marie Charpentier, fondateur d'Arte Charpentier

    46 923 920
    voyageurs par an

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    Meteor Saint Lazare Paris, France - 2003

    Concept

    La station Saint-Lazare de Météor a été réalisée pour la RATP à l’occasion de la construction d’une nouvelle ligne de métro à Paris. Lors de sa création, la ligne 14 du métro de Paris se veut une vitrine technologique mais aussi architecturale dans une volonté d’humaniser les espaces en sous-sol.

    Implantée en majeure partie sous le domaine SNCF, le défi de la conception de cette station était de clarifier ce nœud d’échanges complexes, où se croisent quatre lignes de métro et le réseau SNCF de chemin de fer. La création d’un puits, permet de répartir les services sur plusieurs étages, chacun permettant d’absorber les flux de voyageurs en fonction de leurs besoins. L’opération permet d’ouvrir le réseau de transports sur la ville et d’offrir une transition douce pour les usagers. Pensée pour tous types de personnes, la station Météor accueille deux escalators, un escalier central et un ascenseur incliné pour les personnes à mobilité réduite qui constitue une réelle innovation.

    L’émergence principale de la station sur la Cour de Rome par une « lentille » de verre ovoïdale permet de laisser pénétrer largement la lumière du jour jusqu’aux profondeurs de la station Météor. Ce puits de lumière articule l’ensemble des circulations verticales et constitue l’épine dorsale reliant les différents niveaux et clarifiant les trajets des voyageurs.

    Cet accès singulier au métro par la « lentille de verre » s’inscrit dans la logique initiée par Hector Guimard, consistant à affirmer les émergences du métropolitain pour lui donner une forte identité et contribuer à requalifier l’espace public de la gare Saint Lazare. Très complexe dans sa géométrie et les techniques qu’elle a requises, la « lentille » apparaît aujourd’hui comme un geste fort et contemporain, remarquable dans sa simplicité et sa discrétion. Elle permet de donner une identité à la Cour de Rome en créant un évènement architectural.

    Equipe

    Maîtrise d’ouvrage
    – Maître d’ouvrage : RATP

    Maîtrise d’œuvre
    – Architecte mandataire : Arte Charpentier (Abbès Tahir, Pierre Clément)

    BET :

    – Signalétique : Annie Thévenin
    – Acoustique : Diasonic
    – Éclairagiste : Philippe Almon
    – Économiste : Cabinet Ripeau
    – CSPS : Michel Lebournot
    – Ingénieurs Lentille : RFR – Mitsu.Edwards
    – Serrurerie : YRM Anthony Hunt Paris
    – Images de synthèses : Umlaüt – Christophe Valtin
    – Contrôleur technique : VERITAS
    – Coordonateur sécurité : RATP – Michel Lebournot
    – Management du projet : RATP – Alain Jost
    – Maîtrise d’œuvre Générale : RATP – Henry Vergnaux
    – Maîtrise d’œuvre Aménagement : RATP – Thierry Huyghes Beaufond
    – Groupement entreprises (hors lentille) : Bouygues, Chantier Moderne, Quillery, Perforex,
    – Entreprise Lentille : VMT Transparence avec Arcora BET consultant

    Spécificités de l’opération

    – Adresse de l’opération : Cour de Rome 75009 Paris
    – Surface : lentille : 15,5m de diamètre pour 4m de haut

    – Crédits photos : Boegly Grazia, LK Photographe, Didier Boy de la Tour

    Informations

    Type de projetRéhabilitation lourde
    ProgrammeTransport
    Maîtrise d’ouvrageRATP
    MissionsArchitecture

    LieuParis, France
    Livraison2003
    SurfaceNon concerné
    Démarches environnementalesNon concerné

    Meteor Saint Lazare

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