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UNE INTÉGRATION PAYSAGÈRE FORTE

L’aérogare s’intègre harmonieusement à la topographie naturelle, sa volumétrie compacte préservant les percées visuelles. Principalement de plain-pied, elle valorise la pente du site et, telle une aile d’avion déployée, semble posée sur le parvis. Sa toiture ondulée donne l’illusion d’un bâtiment émergeant du sol.

Le parvis, minéral et végétal, constitue un pôle fonctionnel et fédérateur, facilitant les accès doux et le tram-train situé au Sud. Les espaces intérieurs, lumineux et modulables grâce à des parois transparentes et souples, expriment la clarté constructive et la « vérité des matériaux ».

La végétation est intégrée comme composante dynamique et identitaire du projet. La lumière artificielle, incorporée à la structure, crée, la nuit, un halo visible depuis l’entrée du site.

COMMENT TRANSFORMER UN HUB DE TRANSPORT EN LIEU URBAIN

Le projet cherche une transition d’échelle harmonieuse entre le tissu pavillonnaire existant, à préserver selon le PLU, et une nouvelle dimension métropolitaine accompagnant l’arrivée du métro du Grand Paris.

La requalification des espaces publics combine l’intégration d’un pôle multimodal (M13, M15, gare routière, pistes cyclables, Véligo) et la création d’un parvis paysager favorisant la vie urbaine quotidienne. Ce parvis s’appuie sur :

• un sol continu, de façade à façade, favorisant les flux piétons ;
• une connexion à la trame urbaine existante ;
• l’intégration du végétal et d’un sol perméable ;
• une trame d’usages variés : terrasses, marché, carrousel, food trucks, événements.

LA GARE COMME PORTE ET HORIZON DE LA VILLE

Le projet du nouveau quartier de la future gare TGV de Quzhou, sur un périmètre de 11,6 km², s’articule autour de trois secteurs : gare, parc écologique et Innovation & Finance.

La gare, véritable point de départ du développement urbain, est pensée comme un repère architectural et un lieu de connexion. Son design met l’accent sur la lumière naturelle, la fluidité des circulations et l’ouverture sur le paysage environnant.

Le projet vise à créer une ville-jardin écologique et innovante, intégrant la production économique et la qualité de vie, tout en affirmant la gare comme un symbole de modernité et de durabilité pour le territoire.

L’aérogare incarne un double imaginaire : celui du départ ou du retour au pays, et celui de l’arrivée dans une destination mythique. Conçue comme une porte symbolique d’accès à la Nouvelle-Calédonie, elle mêle modernité et ancrage culturel, s’inspirant des totems rituels et des portes d’entrée des maisons traditionnelles. Le projet s’organise autour d’un axe fluide reliant la ville à la piste, avec des espaces de transition marqués par des jardins luxuriants reflétant la flore locale. Les passagers traversent le bâtiment existant pour accéder au nouveau hall public, agrémenté de jardins intérieurs, avant de rejoindre la ville via un troisième jardin, qui respecte les arbres existants et prolonge l’avenue d’accès.

PROJET LAURÉAT D’EXTENSION DE LA GARE DE NANCY

L’opération, composée d’un bâtiment tertiaire et de deux halles publiques, prolonge la gare de Nancy avec l’arrivée du TGV-Est. Projet majeur du site République, elle relie les espaces par une organisation cohérente et s’intègre harmonieusement dans un environnement au fort caractère patrimonial.

Deux grandes verrières assurent la liaison : la halle Trains, entre la gare et la place Thiers, et la halle Tramways, intégrant la nouvelle station ainsi que les espaces de services et de commerces.

Les étages abritent des bureaux. Alliant verre sérigraphié et pierre calcaire, la façade met en valeur le savoir-faire local. La transparence des premiers niveaux rend les activités visibles et crée des espaces lumineux et accueillants.