Sélection 8 projets

Réhabiliter en grande hauteur à Paris

Repenser une icône urbaine

Arte Charpentier accompagne la transformation d’un immeuble de grande hauteur du secteur Maine-Montparnasse, construit dans les années 1970 et accueillant jusqu’à 3 000 utilisateurs répartis sur 15 niveaux.

Implanté directement au-dessus de la gare, cet ensemble architectural souffre aujourd’hui d’accès peu lisibles et d’un manque de connexion avec son environnement urbain. Dans une démarche de valorisation patrimoniale, le projet vise à améliorer les flux d’accès, à créer des lieux de vie conviviaux et à renouveler l’identité architecturale du bâtiment.

Parmi les pistes actuellement à l’étude figurent la création d’un hall en double hauteur, l’ouverture d’un second accès rue du Commandant-Mouchotte, le développement de surfaces complémentaires, ainsi que la requalification de la verrière Vasarely, menée en collaboration avec Gare & Connexions.

Faire dialoguer patrimoine et innovation

Réhabilitation du bâtiment VI

Le projet de transformation du site Miollis de l’UNESCO, à Paris, propose une nouvelle lecture de cette icône architecturale conçue par Bernard Zehrfuss. Reconnu pour son audace et la pureté de ses formes, le bâtiment traverse les époques en affirmant une modernité toujours actuelle.

Arte Charpentier a conduit une mission d’analyse technique et architecturale afin d’imaginer une seconde vie pour ce site emblématique. La réhabilitation vise à concilier le bien-être des espaces de travail, l’optimisation énergétique et le rayonnement institutionnel de l’UNESCO. Respectueuse de l’histoire du lieu, l’intervention permet une transformation fluide tout en maintenant l’activité du site. Cette métamorphose ambitieuse illustre le dialogue entre architecture et innovation, au service des valeurs portées par l’UNESCO.

Situé au 203–205 rue Carnot à Fontenay-sous-Bois, l’ensemble CAP EST fait l’objet d’une restructuration en deux phases, visant à améliorer son attractivité et le confort des utilisateurs.

Phase 1 : rénovation et extension des halls A Vincennes et B Plaisance, avec de grandes baies vitrées, des aménagements en bois et une terrasse végétalisée, pour créer des espaces d’accueil conviviaux et lumineux.

Phase 2 : densification des bureaux et ajout de services (business center, espaces wellness et fitness, locaux vélos). Les espaces modulables prolongent l’écriture contemporaine des halls et offrent confort et flexibilité, avec des escaliers traités comme éléments architecturaux.

Le projet adopte une approche durable, conservant les volumes existants pour limiter l’impact énergétique tout en optimisant coûts et délais.

L’ensemble immobilier s’intègre harmonieusement dans un quartier mixte associant bureaux, commerces et résidences. Le projet vise une rénovation thermique ambitieuse, avec des objectifs d’économies d’énergie à l’horizon 2040, 2050 et 2060.

Notre engagement dépasse les considérations esthétiques : une amélioration des performances énergétiques de 60 %, conforme aux exigences du décret tertiaire, est prévue. Les façades seront équipées de modules préfabriqués combinant bois, zinc et vitrages haute performance. Des brise-soleils fixes, fonctionnels et durables, permettront de réguler la lumière naturelle tout en protégeant efficacement du rayonnement solaire estival.

À l’extérieur, une couverture végétalisée partielle, des clôtures modernisées et des bornes de recharge pour véhicules électriques contribueront à valoriser l’environnement urbain. Il s’agit d’une réhabilitation respectueuse de l’identité originelle du bâtiment, inscrite dans une dynamique de transformation durable, faisant de l’édifice une entité vivante pleinement intégrée à la ville.

COMMENT TRANSFORMER UN HUB DE TRANSPORT EN LIEU URBAIN

Le projet cherche une transition d’échelle harmonieuse entre le tissu pavillonnaire existant, à préserver selon le PLU, et une nouvelle dimension métropolitaine accompagnant l’arrivée du métro du Grand Paris.

La requalification des espaces publics combine l’intégration d’un pôle multimodal (M13, M15, gare routière, pistes cyclables, Véligo) et la création d’un parvis paysager favorisant la vie urbaine quotidienne. Ce parvis s’appuie sur :

• un sol continu, de façade à façade, favorisant les flux piétons ;
• une connexion à la trame urbaine existante ;
• l’intégration du végétal et d’un sol perméable ;
• une trame d’usages variés : terrasses, marché, carrousel, food trucks, événements.

L’aérogare incarne un double imaginaire : celui du départ ou du retour au pays, et celui de l’arrivée dans une destination mythique. Conçue comme une porte symbolique d’accès à la Nouvelle-Calédonie, elle mêle modernité et ancrage culturel, s’inspirant des totems rituels et des portes d’entrée des maisons traditionnelles. Le projet s’organise autour d’un axe fluide reliant la ville à la piste, avec des espaces de transition marqués par des jardins luxuriants reflétant la flore locale. Les passagers traversent le bâtiment existant pour accéder au nouveau hall public, agrémenté de jardins intérieurs, avant de rejoindre la ville via un troisième jardin, qui respecte les arbres existants et prolonge l’avenue d’accès.

UN HÔPITAL QUI S’INSCRIT DANS SON ENVIRONNEMENT NATUREL

Le projet s’articule autour d’un bâtiment unique regroupant les services communs, les services spécialisés, les principaux équipements d’urgence (consultations, imagerie médicale, laboratoire, odontostomatologie, ophtalmologie, oto-rhino-laryngologie), ainsi que les services d’hospitalisation (cardiologie, gastroentérologie, pneumologie, médecine interne, blocs opératoires, stérilisation centrale, chirurgies générale, viscérale, orthopédique et maxillo-faciale), les services de réanimation, d’anesthésiologie, de rééducation fonctionnelle et d’hygiène.