Sélection 51 projets

L’aérogare incarne un double imaginaire : celui du départ ou du retour au pays, et celui de l’arrivée dans une destination mythique. Conçue comme une porte symbolique d’accès à la Nouvelle-Calédonie, elle mêle modernité et ancrage culturel, s’inspirant des totems rituels et des portes d’entrée des maisons traditionnelles. Le projet s’organise autour d’un axe fluide reliant la ville à la piste, avec des espaces de transition marqués par des jardins luxuriants reflétant la flore locale. Les passagers traversent le bâtiment existant pour accéder au nouveau hall public, agrémenté de jardins intérieurs, avant de rejoindre la ville via un troisième jardin qui respecte les arbres existants et prolonge l’avenue d’accès.

PROJET LAURÉAT D’EXTENSION DE LA GARE DE NANCY

L’opération, composée d’un bâtiment tertiaire et de deux halles publiques, prolonge la gare de Nancy à l’arrivée du TGV-Est. Projet majeur du site République, elle relie les espaces par une organisation cohérente et s’intègre harmonieusement à un environnement au fort caractère patrimonial.

Deux grandes verrières assurent la liaison : la Halle Trains, entre la gare et la place Thiers, et la Halle Tramways, intégrant la nouvelle station et les espaces de services et commerces.

Les étages abritent des bureaux. Alliant verre sérigraphié et pierre calcaire, la façade met en valeur le savoir-faire local. La transparence des premiers niveaux rend les activités visibles et crée des espaces lumineux et accueillants.

IMAGINER UNE ARCHITECTURE OUVERTE ET HARMONIEUSE

Situé en bordure de l’A86, cet ensemble adopte un plan rectangulaire structuré autour d’un évidement central inspiré des constructions anciennes.

CONCEVOIR UN HUB LOGISTIQUE MODERNE ET PERFORMANT

La conception du centre logistique de la zone de fret n°5, à l’aéroport Charles-de-Gaulle à Tremblay-en-France, a été méticuleusement pensée pour répondre aux exigences d’efficacité et de fluidité des flux de marchandises.

Fruit d’une ingénierie moderne, le projet intègre les dernières avancées technologiques en matière de gestion logistique et de manutention. Son emplacement stratégique, en périphérie immédiate de l’aéroport, facilite l’accès aux principales voies de transport, optimisant ainsi la distribution des produits.

Doté d’installations de pointe et d’une infrastructure robuste, ce centre logistique constitue un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement, contribuant à dynamiser les échanges commerciaux et à renforcer la compétitivité de la région.

CONCEVOIR POUR ALLIER PERFORMANCE ET HARMONIE

Il s’agit d’un ensemble de six bâtiments comprenant des bureaux en étage et en premier jour. Ce parc logistique bénéficie d’une situation géographique optimale, les bâtiments étant directement accessibles depuis l’A1 et situés à moins de 10 minutes de l’aéroport de Roissy et à 20 minutes du Bourget.

En plus des prestations logistiques de qualité offertes par la conception — grande hauteur, nombreux quais et accès VL/PL —, l’enveloppe en bardage métallique vert et gris s’intègre harmonieusement dans le paysage urbain.

CONCEVOIR POUR SIGNALER AVEC ÉLÉGANCE

Situé sur l’un des six territoires du port de Gennevilliers, le projet se compose d’une zone dédiée à la construction des bâtiments, d’un espace paysager et d’une aire de stationnement.

L’identification du lieu est renforcée par la dynamique des lignes obliques des angles et des acrotères, ainsi que par le contraste entre le bardage horizontal des entrepôts et les panneaux lisses à vitrages affleurants, disposés en bandes et protégés par de larges corniches en couronnement.

UN STYLE ÉPURÉ CERTIFIÉ GOLDEN LEED

Le projet comprend deux parties : une façade sur rue abritant bureaux et salles de présentation, et un volume perpendiculaire dédié aux laboratoires et aux sciences du vivant. Une extension complétera l’ensemble autour d’un jardin central.

Organisé comme un cloître, le jardin, cœur du projet, relie les différentes zones par des galeries en rez-de-chaussée. Sa forme organique et courbe évoque la recherche biologique et contraste avec l’architecture épurée et rectiligne.

Le projet se distingue par ses performances énergétiques et environnementales, ayant obtenu la première certification « Golden LEED » en Chine.

REPENSER LA VILLE : UN ÎLOT DURABLE ET RÉSILIENT

TRANSFORMATION MAJEURE DES STUDIOS DE BRY

Les Studios de Bry, implantés sur 12 hectares, font peau neuve pour répondre à la demande croissante en infrastructures de production cinématographique et audiovisuelle. Soutenu par le plan France 2030, ce projet stratégique vise à moderniser et à doubler les capacités de tournage avec la création de sept nouveaux plateaux, d’ateliers, d’espaces de stockage et de salles polyvalentes.

Le « Hub », point d’entrée central, assurera la connexion logistique du site. Une rue piétonne couverte et une rue logistique faciliteront les déplacements.

L’achèvement des travaux est prévu pour 2027, consolidant les Studios de Bry comme un pôle majeur de la création audiovisuelle en France.

REPENSER LE PÔLE DE CANCÉROLOGIE : UN CENTRE MÉDICAL MODERNE ET PRATIQUE

Le bâtiment médico-technique et d’hématologie clinique adulte regroupe la pharmacie, la stérilisation centrale, les laboratoires de biologie (extension) et le service d’hématologie (unités de soins, consultations, hôpital de jour).

Sa volumétrie reprend le principe des laboratoires existants en bandes parallèles et, grâce aux patios, favorise l’éclairage naturel. Les façades en pierre reconstituée blanc cassé et beige clair s’harmonisent avec celles du bloc hôpital et des laboratoires.

La quatrième façade, protégée en gravillons, intègre des panneaux de caillebotis pour masquer les gaines techniques. Les terrasses des patios sont partiellement végétalisées pour agrémenter les vues intérieures.

PROJET DE CONSTRUCTION DU BÂTIMENT CHB1

L’organisation spatiale offre une fonctionnalité interne optimale, permettant un déroulement fluide des activités tout en préservant la quiétude du personnel et des patients. L’hôpital cherche ainsi des connexions harmonieuses avec la ville et ses espaces verts pour accompagner le malade.

Ce degré d’ouverture fait de l’hôpital un lieu de guérison ouvert à tous, interconnecté, afin de réconcilier l’image de l’hôpital avec l’imaginaire collectif. Une coexistence entre équipements sportifs et espaces publics de l’hôpital est proposée pour affirmer cette mixité d’usages et renforcer ces liens.

Les espaces d’accueil et de circulation combinent de multiples flux de communication et de perméabilité entre les services, tout en conciliant les besoins de discrétion et d’intimité.

UN HÔPITAL QUI S’INSCRIT DANS SON ENVIRONNEMENT NATUREL

Le projet s’articule autour d’un bâtiment unique regroupant les services communs, les services spécialisés, les principaux équipements d’urgences (consultations, imagerie médicale, laboratoire, odontostomatologie, ophtalmologie, oto-rhino-laryngologie) ainsi que les services d’hospitalisation (cardiologie, gastroentérologie, pneumologie, médecine interne, blocs opératoires, stérilisation centrale, chirurgies générale, viscérale, orthopédique et maxillo-faciale), les services de réanimation, d’anesthésiologie, de rééducation fonctionnelle et d’hygiène.

UNE RÉHABILITATION FRUGALE EN SITE OCCUPÉ

Au cœur du Raincy, le projet de logements sociaux et de résidence senior illustre la réhabilitation de bâtiments existants vers la neutralité carbone. D’anciens bureaux vacants de 1957 sont transformés en logements pour seniors.
Le site, en cœur d’îlot et entouré d’un tissu urbain dense, a imposé une restructuration lourde en site occupé, tout en maintenant les locaux d’activité Orange en fonctionnement.
L’ancienne boutique sur l’allée Gambetta accueille désormais une extension de logements sociaux, dans le prolongement des immeubles voisins. Une seconde extension, à l’alignement de l’avenue de la Résistance, vient combler une dent creuse.
Inspiré par le style Art déco et les constructions en brique typiques du Raincy, le projet met en valeur frises de briques émaillées et motifs décoratifs intégrés aux garde-corps, portails et grilles.

Les deux hôtels s’inscrivent dans un site bordé par le tramway et la voie rapide menant à l’aéroport d’Orly. Ils disposent chacun de leur propre identité architecturale, tout en ayant comme dénominateur commun un jeu d’horizontales s’exprimant à travers les volumes, les modénatures ou les lignes présentes en façade.
En partie sud se trouve l’hôtel Mercure existant, dont les espaces d’accueil (hall, restaurant, salles de réunion) sont relocalisés dans un nouveau bâtiment situé au croisement du futur mail aménagé par A.D.P. et de la ligne 7 du tramway.
Derrière sa géométrie pure et sa façade en verre, l’architecture du lieu est pensée comme une respiration en plein territoire aéroportuaire. Les clients de l’hôtel sont accueillis dans des espaces structurés autour d’un patio central paysagé.
Les trois ailes du bâtiment d’origine destinées à l’hébergement sont réhabilitées, et l’une d’elles est surélevée.